鄭州軌道交通8號(hào)線是河南鄭州正在建設(shè)的一條地鐵線路，該線路從2020年就已經(jīng)開始開工建設(shè)，期間經(jīng)過的站點(diǎn)多達(dá)28個(gè)，在施工過程中，地鐵施工人員既要盡快完成站臺(tái)主體結(jié)構(gòu)封頂任務(wù)，又要在短時(shí)間內(nèi)完成地鐵線路的敷設(shè)任務(wù)。

近日，鄭州軌道交通8號(hào)線中所用的盾構(gòu)機(jī)刀盤沖破最后一層屏障，使全線全部貫通。

此次貫通的五同區(qū)間右線，全長(zhǎng)2101.851米，隧道拱頂埋深12.2～26.1米，共3個(gè)Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，8個(gè)Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，是全線穿越風(fēng)險(xiǎn)源最多的區(qū)間，施工風(fēng)險(xiǎn)難度極高。

建設(shè)中的地鐵通道像時(shí)空隧道，施工人員每天上下班要走兩萬多步，距地面20多米以下才到工作站。

安裝設(shè)備過程中，很多設(shè)備的起運(yùn)全靠人工拉運(yùn)到小三輪上，像電纜，水泵，氧氣瓶等全靠肩挑人抬到工作面，現(xiàn)場(chǎng)安裝設(shè)備、管路利用倒鏈挪動(dòng)才能就位，不能像地面施工那樣一次到位。

面對(duì)艱險(xiǎn)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部人員經(jīng)過數(shù)月攻堅(jiān)，如今終于順利完成各項(xiàng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。